Nieuw Hilversums Duurzaamheidscentrum bij opening meteen al trekpleister. ‘Het duurde even, maar dan heb je ook wat’

Hilversum Het bruist en het broeit in Hilversum, zeker deze zaterdag bij de officiële opening van het nieuwe Duurzaamheidscentrum aan de Larenseweg 30. Een onderkomen met een indrukwekkende 6000 vierkante meter oppervlak, dat zoveel mogelijk Hilversummers wil inspireren tot meer bewust leven. Klinkt zwaar, maar dat hoeft niet.

---

Kraampjes genoeg, deze zaterdag op het eerste DuurSamen Festival, op het plein achter het voormalige kantoorpand waar het Duurzaamheidscentrum tijdelijk kon neerstrijken. En ook opvallend veel bezoekers, misschien ook wel vanwege het mooie weer. ,,Van boven hebben we de zegen”, grapt Hilversums wethouder Bart Heller dan ook, wanneer hij de officiële openingshandeling voor zijn rekening neemt, met vertegenwoordigers van de vier organisaties die het initiatief dragen: Hilversum100, Hilversumse Energie Transitie (HET), Hilverzon en Omgevingseducatie.

Dat deed hij na een korte indringende presentatie van ‘spoken word artist’ Sean Bogaers, die de essentie trachtte te verwoorden. ,,Maak niet vandaag alles kapot zodat we morgen niets meer hebben”, in een bondig relaas over ontbossing, biodiversiteit, ontbossing en waterschaarste en nog wat minder opwekkende zaken, zoals het eenzijdig streven naar winst als enig doel. Zwaarmoedig was het allerminst, alleen omdat elke Hilversummer volgens Bogaers zelf een verschil maken. Door, jawel, zo nu en dan eens in het centrum te komen en zich te laten informeren en inspireren. Een regenton, energierekening omlaag, een zonnepaneel, een huis voor vogels, tegels wippen voor wat groen, aandacht voor dieren hoe klein ook. Ach, de onderhand bekende zaken, maar er kan meer dan je denkt. Voor je het weet krijg je een kettingreactie, stelt Bogaers.

Jaren van groeien

Dat blijkt deze zaterdag alleen al, met de vele organisaties hier in Hilversum bijeen. Veel mensen die elkaar kennen, kruisbestuiving en zo, maar de opening van dit centrum in dit tijdelijk onderkomen – het voormalig kantoorgebouw van onder meer Sherpa en Versa Welzijn wordt ontwikkeld tot huisvesting, maar dat kan zoals bekend soms op zich laten wachten – is natuurlijk niet iets dat zomaar even geregeld was. Jaren van groeien, van overleg, van nieuwe wegen zoeken, gingen eraan vooraf. Vandaar dat Hilversum niet echt voorop loopt met een centrum als dit, maar dan heb je ook wat dus.Lees ook:Nieuw duurzaamheidscentrum in Hilversum voor energie- en bespaartips

Heller moest als verantwoordelijk wethouder naar verluidt wel even overtuigd worden. Het zijn me immers nogal wat organisaties die betrokken zijn. Maar het is dus gelukt. Zelf waardeert hij dat je gewoon kunt binnenlopen en hier ‘een echt mens kunt spreken’. ,,Want veel mensen willen wel, maar weten niet altijd hoe en wat. Planten op je balkon, isoleren, noem maar op. Als gemeente zijn er hier erg blij mee. En het mooie is, inwoners helpen hier inwoners”, doelend op het grote aantal betrokken vrijwilligers.

Tussen de bedrijven door toont Arnoud van den Heuvel van het beherende Vonk in de wijk de verslaggever en fotograaf ook nog even de verschillende studio’s en kleine bedrijfsruimten in het pand. Enkele tientallen zijn het er. ,,Die worden inmiddels door zo’n zeventig, tachtig mensen gehuurd, tegen hele redelijke tarieven. Ja, ook dit past erbij. We versterken elkaar hier. Het gaat veelal om start-ups, kleine startende ondernemers. En dan hebben we ook nog een flex-ruimte, waar je voor een paar tientjes per maand kunt werken.”

Dertien deelauto’s

Jos Snels en Edwin Janse zijn met de deelauto’s van Hilversumse Energie Transitie (HET) een van de deelnemers vandaag. Alweer jaren zijn ze betrokken bij het initiatief van deelautohilversum.nl, dat inmiddels al dertien auto’s telt. ,,Ruim zeven jaar geleden zijn we gaan pionieren. We maken er geen winst mee, veel wordt gedaan door vrijwilligers, al is ook een klein aantal zzp’ers betrokken.” De twee vertellen dat het aantal deelnemers inmiddels richting de 350 gaat, met zo’n vierhonderd leden. ,,Mooi he, zoiets”, vertellen ze opgetogen.

Wat Arnoud van den Heuvel betreft smaakt dit eerste Duurzame Festival in Hilversum naar meer. ,,Volgend jaar weer, zou ik zeggen”, roept hij, terwijl hij een volgende bezoeker wegwijs maakt. Of we er wel even bij willen zetten dat het Duurzaamheidscentrum elke woensdag- en vrijdagmiddag tussen een en vijf uur open is. Bij deze dus.

Bron: Gooi & Eemlander
Foto’s: Margot Brakel
Ga naar deelautohilversum.nl

Proef van zeventien Hilversumse bewoners om Hilversumse wijk leefbaarder te maken

Een auto delen met de buurt. Zeventien bewoners van de Vitusbuurt in Hilversum gaan het experiment met elkaar aan. Via een proef energiecoöperatie HET en de gemeente delen ze tot eind dit jaar exclusief drie elektrische auto’s. ,,Het zou mooi zijn als na de proef hun auto de deur uit gaat”.

Hilversum Karlijn Smeets laat de app op haar telefoon zien. ,,Het werkt echt super simpel. Je kijkt waar een beschikbare auto staat, loopt er naartoe, stapt in en rijdt weg. Met de app open je de deur.” Smeets neemt woensdag samen met buurman Sam Morrow een abonnement op de deelauto’s van HET (Hilversumse Energie Transitie) in ontvangst. Wethouder Bart Heller (mobiliteit en klimaat) deelt het duurzame cadeau uit.

Het gezelschap heeft zich met Rick Visser, coördinator van de elektrische deelauto’s van HET, verzameld op het Wandelpad waar een elektrische Renault Twingo en een Nissan Leaf aan een gloednieuwe laadpaal hangen. Op de Oude Amersfoortseweg staat de derde auto van de pilot. Het was Visser die de proef bedacht. ,,Ik reed hier door de wijk en het viel me op dat in de smalle straten zoveel auto’s de hele dag geparkeerd staan. Kinderwagens moeten de weg op omdat de stoepen niet vrij zijn. Hier hebben we toch deelauto’s voor, dacht ik.”

Visser klopte bij de gemeente aan voor subsidie voor het project. Die kwam er. Wethouder Heller: ,,We stimuleren elektrische deelvervoer graag om zo de parkeerdruk in de wijken te verlagen. In deze buurt wordt al langer ervaren hoe hoog die parkeerdruk is. Minder auto’s op straat betekent een buurt die leefbaarder is met meer ruimte voor kinderen om te spelen. Als we Hilversum bereikbaar willen houden dan moeten mensen in de nabije toekomst veel vaker gebruik maken van deelvervoer. Het is schoner en zorgt ervoor dat auto’s, fietsen en scooters niet de hele dag stil staan langs de stoep.”

Gooiland

Heller hoopt dat door het experiment vooral het bezit van de tweede auto nog eens kritisch bekeken wordt. ,,De deelnemers mogen hun auto gratis in parkeergarage Gooiland zetten om echt te ervaren hoe het is om zonder eigen auto voor de deur te leven.”

Deelnemer Sam Morrow weet hoe het is om zonder auto te leven. De Ier woont met vrouw en hond sinds een jaar autoloos in Hilversum. ,,Heerlijke plek om te wonen. Al het groen en de grote steden zijn zo dichtbij. Ik ga graag snowboarden in Zoetermeer en dan pak ik de elektrische deelauto. Of we rijden naar een mooie plek om met de hond te gaan wandelen. Ik werk thuis dus heb ook geen eigen auto nodig”, redeneert Morrow.

Karlijn Smeets deed de tweede auto van het gezin al eerder de deur uit. ,,Ik gebruikte hem weinig en hij was oud. Totaal niet duurzaam. Ik heb een keer per week een auto nodig voor woon/werkverkeer. En ik maak af en toe een kort ritje. In het weekeinde kan ik de auto van mijn man gebruiken.”

Oplossing

HET heeft verspreid door Hilversum nu veertien elektrische deelauto’s staan. Inmiddels zijn 298 Hilversummers lid van de deelautoclub. Visser: ,,Zo’n honderd van hen maken er regelmatig gebruik van.” Rijden kan zowel met als zonder maandabonnement. Zonder abonnement betaalt de gebruiker drie euro per uur en een kilometertarief van 37 cent. Met een abonnement (drie varianten) betaalt de gebruiker een vast bedrag per maand (25, 75 of 150 euro voor de Nissan Leaf) en een daaraan gekoppeld uurbedrag (2,00, 1,00 of 0,50 euro) en een kilometerprijs (32, 27 of 22 cent). De Renault Twingo rijden is iets goedkoper.

Karlijn Smeets heeft goed gerekend voordat ze haar tweede auto de deur uit deed en kwam tot de conclusie dat een deelauto voor haar echt goedkoper is dan haar oude auto behouden. ,,Het ding stond maar voor de deur. En elektrisch rijden is ook duurzaam. Ook dat vind ik belangrijk. Ik vind het een fantastische oplossing.”

De deelauto’s blijven na de proef die tot eind december duurt beschikbaar voor bewoners van de buurt.

Deelnemers gezocht

Bewoners van de Vitusbuurt in Hilversum kunnen zich nog aansluiten bij de proef om drie elektrische auto’s van energiecoöperatie HET met elkaar te delen. De deelnemers krijgen tot eind dit jaar een abonnement van 75 euro per maand cadeau. Ze betalen daarnaast 75 cent per uur en 25 cent per kilometer voor het gebruik. Wie zijn auto gedurende de proef gratis in parkeergarage Gooiland zet ontvangt een rijtegoed van honderd euro.

Het experiment is bedoeld om te ervaren hoe het is om zonder eigen auto te leven. De gemeente hoopt dat de proef mensen aanzet om hun (tweede) auto de deur uit te doen en zo de parkeerdruk in de wijk te verlagen. Aanmelden kan via deelauto@hetcooperatie.nl

Bron:
Gooi en Eemlander

Beeld:
Karlijn Smeets en Sam Morrow (links) nemen deel aan de proef met het delen van elektrische auto’s met de buurt. Rick Visser van HET bedacht het plan.
Foto Studio Kastermans/ Alexander Marks

Deelautoproject van start in vol Hilversums wijkje: “Elke parkeerdrukverlichting is welkom”

8 juni 2022 · NHNieuws.nl – Door Ingmar Meijer

Hoewel er een proef loopt met betaald parkeren is de parkeerdruk in de Hilversumse Sint Vitusbuurt nog altijd hoog. Om dit probleem verder het hoofd te bieden, starten de gemeente en de lokale energiecoöperatie Hilversumse Energie Transitie een deelautoproject. “Elke verlichting in de wijk is welkom.”

Een deelauto van HET (Hilversumse Energie Transitie)

De Sint Vitusbuurt is sinds jaar en dag een gewilde plek voor automobilisten om hun wagen daar neer te zetten. Het wijkje ligt op loopafstand van het centrum en het station en is daarmee een ideale locatie om te parkeren voor mensen die bijvoorbeeld komen winkelen.

Met de invoering van betaald parkeren – de proef is in maart in verschillende straten ingegaan – is het al een stuk minder aantrekkelijk geworden om daar de auto te stallen. Ondanks een verminderde aanloop blijft de parkeerdruk in deze wijk met smalle straatjes hoog. Tijd om door te pakken, is de redenatie van de gemeente Hilversum en de lokale energiecoöperatie.

Duidelijk merkbaar

In de laatste drie maanden van dit jaar moet de proef lopen. Het idee is dat er drie elektrische deelauto’s komen te staan in de Vitusbuurt. Per deelauto hopen de twee initiatiefnemers op tien deelnemers. Bij dertig deelnemers kost dit project de gemeente zo’n 32.000 euro. Als dat aantal deelnemers lukt, dan verdwijnen er 27 auto’s uit het straatbeeld. “Dit scheelt zo’n 10 procent”, merkt de gemeente op. “Die parkeerdrukverlichting is duidelijk merkbaar op straat.”

Het voornaamste doel is om de parkeerdruk te verlichten. In dit geval snijdt het spreekwoordelijke mes aan meerdere kanten. Minder auto’s betekent een verbetering van de leefbaarheid, maar het leidt eveneens tot een vermindering van de uitstoot. Daarmee draagt Hilversum weer een extra steentje bij aan de duurzaamheidsdoelstellingen.

Belangstelling

Onderzoek van de energiecoöperatie wijst uit dat er in de Vitusbuurt ook behoefte is aan elektrische deelauto’s. Volgens de lokale energiecoöperatie hebben zeven buurtbewoners hun belangstelling al kenbaar gemaakt. De bedenkers van de pilot hopen op een sneeuwbaleffect.

“Als ze hun eigen auto daadwerkelijk weg doen, krijgen ze nog een half jaar 150 euro korting op een deelauto-abonnement”

In de praktijk blijkt het lastig om mensen in de deelauto te krijgen en dus hun eigen auto weg te doen. Hilversum en de energiecoöperatie gaan hun proef promoten en tegelijkertijd bewoners van het Hilversumse buurtje, maar ook andere belangstellenden, stimuleren om mee te doen.

Parkeervergunning

Dat doen zij onder meer door de deelnemers gedurende de proefperiode gratis gebruik te laten maken van de elektrische wagen. Hun eigen auto kunnen ze tijdelijk gratis stallen bij Gooiland. Ook hoeven zij tijdens deze drie maanden hun parkeervergunning niet te betalen.

“Op die manier kunnen ze kennis maken met het alleen gebruiken van een deelauto. Als ze hun eigen auto daadwerkelijk weg doen, krijgen ze nog een half jaar 150 euro korting op een deelauto-abonnement”, aldus een gemeentewoordvoerder.

Maar wanneer is dit experiment nou geslaagd? Dat hebben de gemeente en de energiecoöperatie heel helder. De twee beschouwen dit project als een succes als na de proef tien tot vijftien gezinnen hun (tweede) auto wegdoen.

Nul op rekest

Opvallend is dat er in Hilversum al tijden een verzoek ligt om een pilot te doen met een elektrische deelauto. Projectontwikkelaar Makeltrent wil een deelauto van HET graag koppelen aan kleinschalig woningproject op de Havenstraat, maar heeft steeds nul op het rekest gekregen.

Nu slaat de gemeente de handen ineen in de Vitusbuurt. Waarom kan daar wel een proef starten en niet op de Hilversumse aanloopstraat? “Dit is een algemeen initiatief dat ten goede komt aan de bewoners van een hele wijk”, is de uitleg. “Zoveel mogelijk mensen mogen meedoen en kunnen hiervan profiteren. Op de Havenstraat is een voorstel gedaan voor het plaatsen van een deelauto bij een particuliere ontwikkelaar. Voor het ontwikkelen van woningen geldt dat daar ook parkeerplaatsen op eigen terrein bij gemaakt moeten worden, omdat anders de parkeerdruk in de wijk te groot wordt”, is het vervolg.

‘Je kunt ervan uitgaan dat elke deelauto ongeveer tien auto’s vervangt’

Het elektrische wagenpark van HET, de Hilversumse Energie Transitie, breidt zich gestaag uit over Hilversum. Wethouder Annette Wolters, die zelf op de fiets kwam, onthulde vrijdag bij Winkelcentrum Kerkelanden twee e-Nissans.

(…)
Rick Visser, projectleider e-autodelen bij HET vertelt dat met deze twee erbij er nu twaalf e-auto’s van HET in Hilversum rondrijden. “Het idee is dat elke auto een eigen laadpaal zou krijgen. De aanvraag van de laadpalen heeft vertraging en daarom moeten we met nieuwe auto’s de eerste tijd vaak improviseren. We gebruiken dan de gewone laadpalen. We zijn dan wel afhankelijk van het feit of er plek is. En de auto moet eigenlijk weggehaald worden als ie vol is. Dat lukt natuurlijk niet altijd als je een deelauto hebt. Maar mocht de auto in de weg staan, dan kan men de qr-code scannen en krijgt een aantal mensen een bericht. Binnen korte tijd wordt de wagen dan verplaatst. We willen zo min mogelijk ruis, totdat de eigen parkeerplaats en laadpaal er staat. Het is de bedoeling dat er straks één bij de Augustinusschool komt en één hier bij het winkelcentrum Kerkelanden.”

(…)
Jeroen Pool, coördinator van de lokale energiecoöperatie, vertelt: “Je kunt ervan uitgaan dat elke deelauto ongeveer tien auto’s vervangt. Vaak zijn het mensen die een tweede auto voor de deur hebben staan, die ze zelf hoogstens één keer per week gebruiken. Voor deze sporadische ritjes, pakken ze nu de deelauto. Dat scheelt dus, naast de voordelen voor het milieu en in de portemonnee, negen auto’s die een parkeerplek nodig hebben. Daar hoor je veel Hilversummers over, een tekort aan parkeerplaatsen.”

(…)
Wethouder Wolthers: “De verwachting is dat de mobiliteit per persoon alleen maar gaat toenemen. En dat willen we natuurlijk op een zo duurzaam mogelijke manier doen. We zijn met deelvervoer op allerlei manieren bezig. Het is een sprong de juiste kant op. Met de deelauto’s zijn jullie actief om dit stapsgewijs te realiseren. De ambitie is hoog, dat is goed.”

(…)

Dit zijn fragmenten uit het artikel in de Gooi en Eembode Extra
Foto: © Foto Miché

Meer info:

Lees het hele artikel in Gooi en Eembode Extra

Ga naar HETdeelauto.nl voor tarieven en info.

Lees meer over Kick Off HET deelauto in Kerkelanden