De energiecoöperaties verenigd in Energie Verbonden organiseren weer een collectieve inkoop van bodem-, vloer-, spouw- en dakisolatie; zonnepanelen; sedumdaken en warmtepompen. De actie loopt t/m 31 maart 2024. Lees meer.
Er zijn allerlei regelingen om subsidie of voordeel te krijgen voor energiebesparende maatregelen. Lees gauw verder!
Zonnepanelen of groen dak
Vanaf 1 januari 2023 geldt er een 0% BTW tarief op zoninstallaties. Ook geldt de salderingsregeling. Het voornemen van de regering is om deze af te bouwen tot 2030 en te vervangen door een vergoeding. Lees meer over subsidies op zonnepanelen.
Voor een groen dak krijg je via het Waterschap een maximale subsidie van €20/m2 Lees meer.
ISDE subsidie
Ben je een woningeigenaar? Dan kun je ISDE subsidie krijgen op isolatiemaatregelen, aansluiting op een warmtenet, elektrische kookvoorziening, (hybride) warmtepomp en zonneboiler.
Zakelijke gebruikers krijgen subsidie voor een warmtepomp, zonneboiler, zonnepanelen en kleinschalige windturbine.
Subsidie aan Verenigingen van eigenaars (VvE) voor warmtepompen, zonneboilers en warmtenetten is overgegaan naar de SVVE. Voor zonnepanelen en kleine windturbines kunnen VvE’s nog terecht bij ISDE.
Lees meer op de website van Energie Verbonden over bovengenoemde subsidies.
De Werf gaat energieneutraal! Het onderzoeksrapport over de zonneparkeerplaats-plus op de Mussenstraat/Werf is verschenen. Dat is een eerste stap op weg naar het totaalontwerp om het Hilversumse Werfgebied energieneutraal te maken. Na de zonneparkeerplaats krijgen alle daken zonnepanelen. Bij elkaar gaat dit straks meer dan 2 MWp zonvermogen opleveren.
Het Werfgebied is het terrein waar voorheen de oude gemeentewerf was, bij de Mussenstraat/Arendstraat. Het gebied, met een combinatie van werken en wonen, is in herontwikkeling tot energieneutraal gebied. Er wordt gewerkt aan de opwek van duurzame warmte, opslag van energie, duurzame mobiliteit en slimme aansturing van alle energiestromen.
Het onderzoeksrapport over de zonneparkeerplaats-plus – met ontwerp, business case en ontwikkelproces – is net verschenen. De Vereniging Duurzaam Werfgebied (VDW) gaf HET Coöperatie opdracht tot een vooronderzoek naar de verduurzaming van het gebied. Kernvraag hierbij: ‘Hoe krijg je het energiehuishoudboekje op nul (of zelfs positief)?’
Volgens het ontwerp in het rapport wordt eerst een zonneparkeerplaats ontwikkeld langs de Mussenstraat en het spoor, en op de centrale parkeerplaats op de Werf, met 520 kWp vermogen. De parkeerplaats wordt een ‘Zonneparkeerplaats-plus’: deze wordt uitgerust met zonnepanelen en met snellaadpalen. Elektrische auto’s worden gebruikt als accu door deze op te laden wanneer de zon schijnt, zodat andere auto’s kunnen laden ook als er geen zonneschijn is.
Later wordt zoveel mogelijk zonne-opwek toegevoegd; alle daken krijgen passende zonnepanelen: PV of PVT (met een PVT-paneel wordt zowel elektriciteit als warmte opgewekt). Bij elkaar gaan deze slimme maatregelen straks meer dan 2 MWp zonvermogen opleveren.
Het overzichtsrapport, waarin wordt geschetst hoe te komen tot een energieneutraal en groen Werfgebied, optimaal leefbaar en plezierig om te werken, verschijnt in de zomer.
De uitvoering van het vooronderzoek is gedaan door HET Coöperatie, in samenwerking met adviesbureaus Peta Watts, Meroch en stedenbouwkundig bureau Maelcum. De opdracht werd gegeven door vastgoedeigenaren Hanegraaf, Werf35, Makeltrent en Hefion (verenigd in VDW). Het onderzoek is mogelijk gemaakt met financiële steun van Provincie Noord-Holland, Gemeente Hilversum en Stadsfonds Hilversum.
Nu werken de samenwerkende partijen aan de financiering van de plannen en ze hopen dit najaar aan de slag te kunnen met de bouw.
Beeld:
Partners VDW: Raoul van de Wetering, Maaike Hanegraaf-Oud en Peter Driessen:
Lees meer:
Rapport Zonneparkeerplaats+ Mussenstraat/Werf
Als lid van HET, is het (weer) mogelijk om klant te worden bij Greenchoice; jij profiteert van een aantrekkelijk energietarief en HET ontvangt per persoon een bijdrage van Greenchoice. Win win dus.
De situatie op de energiemarkt is al enige tijd redelijk stabiel. Om die reden kan Greenchoice weer variabele contracten aanbieden. Het gaat om variabel tarief Groen&Vrij Lokaal. Dit tarief kan maandelijks wijzigen. Van een eventuele aanpassing worden klanten dertig dagen van tevoren op de hoogte gesteld. Zodra de situatie dit toelaat zal Greenchoice ook weer vaste contracten aanbieden.
Lees meer:
HET en 100% groene energie via Greenchoice
De Vitusbuurt, ook wel aangeduid als ‘klein Rome’, is een mooie buurt aan de rand van het centrum van Hilversum. De buurt heeft echter last van grote parkeerdruk, waardoor de leefbaarheid niet optimaal is. Daarom is er een proef gestart met de elektrische deelauto’s van HET Coöperatie.
Informatie in het bericht aangepast: 17 mei 2023
De start van de proef wordt uitgesteld. Ook wordt het wegdoen van de eigen auto niet meer als eis gesteld voor deelname. Zie hieronder.
De betreffende bewoners van de Vitusbuurt krijgen hier een brief over.
Door het deelautogebruik komt er meer leefruimte, voor spelen, groen en meer ruimte op de stoepen om te lopen. Veel auto’s staan op de stoep geparkeerd. Daardoor zijn de trottoirs van sommige straten haast niet te bewandelen. Het betaald parkeren heeft verbetering gebracht maar de Gemeente wil de druk van veel auto’s in de straten verder terugdringen, zodat bewoners met nog meer plezier in de Vitusbuurt kunnen wonen.
Proef met e-deelauto’s
De Gemeente voert daarom samen met HET Coöperatie een proef uit met elektrische deelauto’s. Dit is het plan: Huishoudens die hun (tweede) auto weinig gebruiken, krijgen een budget voor deelautogebruik. Als dat bevalt, gaan ze door met autodelen. En als ze dat willen, kunnen ze er voor kiezen de (tweede) auto weg te doen. Dat is geen eis (zoals eerder gesteld werd) maar als ze dat wel doen, krijgen ze nog een extra bonus voor het deelautogebruik.
Het aanbod
Om bewoners kennis te laten maken met een deelauto en zelf te laten ervaren of het een goede overstap is, komt de Gemeente samen met HET Coöperatie met een aantrekkelijk aanbod:
- HET Coöperatie zet drie gloednieuwe elektrische deelauto’s in de buurt.
- Er komen speciaal voor dit project nieuwe laadpalen, het gaat niet ten koste van bestaande laadpalen.
- Deelnemers kunnen drie maanden gebruikmaken van de deelauto’s zonder abonnementskosten en een flink rijtegoed per maand.
- Wie na de proef gebruik wil blijven maken van HET deelauto en de eigen (tweede) auto wegdoet, krijgt gratis €150,- rijtegoed.
- De eigen auto kan tijdelijk gratis geparkeerd worden in Garage Gooiland.
- Mocht het een keer voorkomen dat alle deelauto’s in de Vitusbuurt bezet zijn, dan is een van de andere elektrische deelauto’s in Hilversum te gebruiken.
- Voor veel mensen is een deelauto veel goedkoper dan een eigen (tweede) auto .
- HET deelauto’s zijn helemaal elektrisch: ze zijn stiller en schoner.
- De HET deelauto is altijd in orde: nooit onverwachte kosten voor reparaties of onderhoud.
- De straten worden leefbaarder: ruimte om op de stoep te lopen, voor spelen en groen.
Wanneer start de proef?
Het was de bedoeling dat de proef van drie maanden in 2023 zou starten. Doordat de benodigde drie laadpalen nog niet zijn geplaatst – en we ook geen signaal krijgen over wanneer dat wel gebeurt- kunnen we helaas niet anders dan het project naar achteren schuiven. Hoewel we hopen dat het project gestart kan worden op 1 september, weten we dat niet zeker. Pas na de zomer kunnen we daar verder bericht over geven. Dit uitstel is voor iedereen erg vervelend, voor de deelnemers en ook voor HET. Er is nu wél opnieuw kans om je nog aan te melden voor de proef. Wees er snel bij; er is nog plek voor een aantal huishoudens om deel te nemen.
Aanmelden deelauto Vitusbuurt:
Meedoen? Stuur een mailtje met naam, adres en telefoonnummer op deelauto@hetcooperatie.nl
Er is ook een klankbordgroep in de wijk die adviseert over de aanpak en te maken keuzes, zoals over de plaatsing van de laders. Mocht je als Vitusbuurter interesse hebben om ook mee te denken, dan is dat van harte welkom.
Meer lezen?
Zie ook: Bericht van NH Nieuws (juni 2022): Deelautoproject van start in Hilversumse Sint Vitusbuurt
Een energieneutraal en groen Werfgebied, optimaal leefbaar en plezierig om te werken. Daaraan werken verschillende partijen samen. Zomer 2023 moeten de plannen klaarliggen.
Het Werfgebied is een bekend maar ondergewaardeerd stukje industrieel erfgoed in Hilversum Oost. De vastgoedpartijen in het Werfgebied hebben zich verenigd in de Vereniging Duurzaam Werfgebied (VDW). De vereniging heeft opdracht gegeven aan HET om een vooronderzoek uit te voeren naar de integrale verduurzaming van het gebied, wat kon met financiële steun van Provincie, Gemeente en Stadsfonds. HET werkt voor dit project samen met adviesbureau Peta Watts, stedenbouwkundig bureau Maelcum en vastgoedeigenaren Hanegraaf, Werf35, Makeltrent en Hefion.
De partijen zijn samen aan de slag met het ontwerpen van maatregelen om het gebied en de bestaande en nieuw te ontwikkelen gebouwen energieneutraal te maken en het terrein groen, optimaal leefbaar en plezierig om te werken. Zomer 2023 liggen die plannen klaar. Begin december 2022 vond de eerste werksessie plaats, op basis van de inventarisatie van gebouwen en energiegebruik. Daaruit bleek een basisniveau energiegebruik van 1.100 MW elektriciteit en 81.000 m3 gas. Goed voor 667 ton CO2-uitstoot, opgetopt met uitstoot voor mobiliteit in totaal geschat op 850 ton. Er is dus nog veel werk aan de winkel maar de partijen gaan ervoor, onder het motto: ‘Samen staan we sterk in de Hilversumse energietransitie’.
Meer info?
Mail naar HET-bureau@hetcooperatie.nl
Hilversum telt ruim 1200 e-auto’s, maar wat veel Hilversummers nog niet weten, is dat bij Theater Santbergen, in het centrum van Hilversum, de innovatieve laadpaal van HET Coöperatie staat. Die werkt op zonnestroom van het dak van Santbergen.
Elektrisch rijden is al schoon, maar met zonnestroom superschoon. En lokaal opgewekt. Daarnaast levert deze lader ook terug aan Santbergen. Als de rijder dat goedvindt, kan de stroom uit de accu (bijvoorbeeld overdag geladen met zon) ’s nachts gebruikt worden door de bakkerij in het pand.
Bovendien is deze lader op gelijkstroom en dus supersnel. Laadt een gewone lader van 11kW (de normale Pitpoint AC-laders in Hilversum) zo’n 3 tot 6,6 kW per uur, de HET-lader haalt bijna 10kW per uur; dat is dus twee tot drie keer zo snel.
Al met al kent deze laadpaal vele voordelen dus! En hij is niet alleen in gebruik voor de e-deelauto’s van HET Coöperatie maar kan ook gebruikt worden voor jouw eigen e-auto.
Meer weten?
Scan de QR-code voor en uitgebreidere toelichting.
Lees meer:
Met unieke zonnelaadpaal heeft Hilversum primeur
HET nieuwe laden
Beeld:
Gedeputeerde Jeroen Olthof en wethouders Annette Wolthers en Bart Heller openen de unieke laadpaal in Hilversum. (Foto: © Foto Miché / Bastiaan Miché)
Bewoners in Kerkelanden kunnen vanaf begin dit jaar gebruik maken van een van de twee elektrische deelauto’s die HET in de wijk plaatste. De kick off geschiedde in maart met de toenmalige wethouder Annette Wolthers en buurtcoördinator Natasha Heerschop.
Sindsdien hebben we (dat wil zeggen vooral de werkgroep van actieve wijkbewoners) aandacht gevraagd voor de auto’s en is het gebruik gegroeid. En wel zodanig dat ze kunnen blijven, dat was de grote uitdaging en daar zijn we in geslaagd. Ook krijgen de auto’s nu een vaste, eigen plaats, waaronder een bij De Keet.
Vanaf nu kan het deelautogebruik dus verder ontwikkelen en vooral voor tweede auto’s een goedkoop en schoon alternatief vormen. In tijden van doorgaande klimaatverandering en hard stijgende kosten is dat mooi meegenomen!
Interesse?
Kijk snel hier.
Beeld: Jeroen Pool (HET), toenmalig wethouder Annette Wolthers, Jos Snels (HET)
Voortbouwend op het ontwerp voor een zonneparkeerplaats in Kerkelanden is HET in gesprek gegaan over een vergelijkbaar project op de Mussenstraat, in Hilversum Oost. Dat leidde tot een serie gesprekken met alle vastgoedpartners op de Werf. Die zijn vervolgens gaan samenwerken onder de vlag Vereniging Duurzaam Werfgebied, VDW.
En met die VDW hebben we een plan opgesteld om te komen tot een ontwerp voor een volledig duurzaam bedrijventerrein. Eigenlijk net zoals voor Kerkelanden, maar dan voor het Werfgebied. Met steun van de gemeente Hilversum, het Stadsfonds en met eigen middelen van de partners in VDW en van HET, voeren we tussen nu en voorjaar-zomer die voorstudie uit.
Dit geeft een mooie opstap om met een geïntegreerde aanpak van de lokale energietransitie te komen. We zijn erg blij met de actieve rol van de vastgoedpartners in het gebied; het samenwerken geeft een brede basis voor latere realisatie. Want ‘the proof of the pudding is in the eating’ ten slotte; met realisatie besparen we de echte tonnen CO2-uitstoot.
Beeld: Partners VDW, Raoul van de Wetering, Maaike Hanegraaf-Oud en Peter Driessen
Beeld 2: Afkadering Werfgebied
Een hele wijk energiepositief maken? Ofwel, meer energie opwekken dan er in totaal in die wijk wordt gebruikt? Kan dat? Dat gaat HET onderzoeken in Kerkelanden, op basis van een verkregen Europese subsidie voor Energy Positive Districts (PED).
Die hebben we samen met de gemeente Hilversum, Universiteit Utrecht en netbeheerder Liander aangevraagd en gekregen. Maar hoe doe je dat dan, in een buurt met drieduizend huizen, bedrijven en voorzieningen, zoals scholen en zorg?
In de basis gaan we onderzoeken op welke wijze en hoeveel het energiegebruik naar beneden kan. Want alles wat je niet aan energie gebruikt, hoef je ook niet op te wekken. Daarna gaan we kijken welke mogelijkheden er liggen om energie op te wekken, zowel elektriciteit als warmte. En vervolgens kijken we hoe je optimaal kunt opslaan voor gebruik als het nodig is, in elektrische auto’s en vaste opslag.
Onderlinge levering kan piekvragen wellicht dempen. En het bevorderen van elektrische mobiliteit in den brede (dus naast de e-auto’s ook e-(bak)fietsen, in e-hubs). Opwekken, opslaan, delen van auto’s en energie en slim gebruiken; dat zijn de ingrediënten die conceptmatig onderzocht gaan worden.
En vooral, die met de buurt uitgebreid samen worden vormgegeven en getoetst. Ofwel, nieuwe vormen van actieve buurtparticipatie zullen worden toegepast, zodat iedereen hierover mee kan denken, mee vormgeven en besluiten. De energietransitie is ten slotte van ons allemaal, en hoe meer we lokaal regelen, hoe meer we het kunnen doen zoals we zelf optimaal vinden.
We doen dit tweejarige project samen met de gemeente Aarhus in Jutland/Denemarken. Daar wordt een vergelijkbaar traject doorlopen. De kern ligt daar bij de verdere ontwikkeling van het duurzame warmtenet dat er al deels is, en in Hilversum kunnen we van die ervaring leren.
In Hilversum wordt – naast de plannen en scenario’s – concreet gebouwd aan de zonneparkeerplaats-plus. De subsidiemiddelen maken het (mede) mogelijk die te gaan realiseren.